Características del tratamiento térmico de moldes personalizados para plástico

1. ParaMoldes personalizados para plásticoCon alta dureza, alta resistencia al desgaste y alta tenacidad, se debe seleccionar el acero carburado para su fabricación, y la carburación, el enfriamiento y el templado a baja temperatura deben tomarse como tratamiento térmico final.

2. Para el requisito de la capa de carburación, el espesor de la capa de carburación es de 0,8-1,5 MM en general, 1,3-1,5mm en el molde al presionar plásticos con rellenos duros, Y 0,8-1,2mm en moldes suaves personalizados para plástico. El mejor contenido de carbono de la capa carburada es 0.7% ~ 1.0%. Si se usa carbonitrización, la resistencia al desgaste, la resistencia a la corrosión, la resistencia a la oxidación y la resistencia a la adherencia serán mejores.

3. La Temperatura de carburación es generalmente de 900 a 920 ℃. Los pequeños moldes personalizados para plástico con cavidad compleja se pueden carburar a 840-860 C a temperatura media. El tiempo de mantenimiento de la carburación es de 5 a 10 horas, que debe seleccionarse de acuerdo con el requisito del espesor de la capa de carburación. El proceso óptimo de carburación se clasifica como carburación, es decir, La etapa de alta temperatura (900-920 ℃) es infiltrar rápidamente el carbono en la superficie de las piezas; la etapa de temperatura media (820-840 ℃) es Aumentar el espesor de la capa de carburación, de modo que se pueda establecer una distribución de gradiente uniforme y razonable de la concentración de carbono en la capa de carburación, Lo cual es conveniente para el enfriamiento directo.

4. El proceso de enfriamiento después de la carburación es diferente según el tipo de acero. Después de la carburación, se pueden adoptar los siguientes métodos: Recalentamiento; enfriamiento directo después de la clasificación de carburación (como aleación de acero carburante); enfriamiento directo después de carbonitrización de temperatura media (como troquel de precisión pequeña formado por extrusión en frío de hierro puro industrial o acero de bajo carbono); enfriamiento del aire después de carburar (Como matrices grandes y medianas hechas de acero carburante de alta aleación).